Micreros de Sucre se oponen al plan de GNV del Gobierno
Los sindicatos de micros rechazan la propuesta de convertir motores de diésel a Gas Natural Vehicular, pidiendo una solución más integral ante el fin de la subvención de carburantes.
Durante una reunión en el Palacete de El Guereo, los líderes de los sindicatos de micros de Sucre manifestaron su desacuerdo con la iniciativa del Gobierno de cambiar motores diésel a Gas Natural Vehicular (GNV). Argumentan que esta solución no toma en cuenta las particularidades geográficas y operativas de la ciudad.
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, expuso la propuesta durante el encuentro denominado "Diálogo por Sucre", que fue convocado por la alcaldesa Fátima Tardío. Zamora destacó que el programa ya se está implementando en Santa Cruz y se aplicará a otras regiones en el futuro.
Zamora informó que la iniciativa incluye talleres para la conversión de motores y la provisión de kits, asegurando que esta medida reducirá costos operativos y facilitará la modernización del transporte público junto a la Alcaldía.
Guilvar Quispe, secretario general del Sindicato de Micros Sucre, expresó que esperaban una respuesta más integral para enfrentar el aumento de costos debido a la eliminación de subsidios. Aseguró que es fundamental garantizar la sostenibilidad del transporte público sin cargar el impacto financiero a los usuarios.
Por su parte, Sabino Calvimontes, representante del Sindicato de Micros San Cristóbal, criticó la propuesta de conversión a GNV, indicando que las características topográficas de Sucre deben ser consideradas antes de implementar esta medida. También mostró preocupación respecto a la disponibilidad futura de gas para una conversión masiva.
El economista Miguel Ángel Amonzábel propuso revisar el estudio de tarifas del transporte público, que no se actualiza desde hace más de diez años. Según su análisis, el 95,5% de los micros funcionan con diésel y cada uno consume alrededor de 36 litros de combustible al día, lo que representa un gasto significativo.
Amonzábel sugirió implementar tarifas diferenciadas, con descuentos para jóvenes y tarifas adicionales por viajes nocturnos, para garantizar la viabilidad económica del servicio y aliviar los costos para los pasajeros. Además, recomendó que se habiliten espacios para compras colectivas de insumos esenciales para el transporte.