El Gobierno defiende el aumento del etanol en la gasolina
Las autoridades aseguran que no hay evidencia de que la mezcla más alta de etanol perjudique a los vehículos, sustentándose en un estudio de la UMSA.
Este miércoles, el Gobierno reafirmó que incrementar el etanol en la gasolina no causará daños a los automóviles, basándose en un estudio realizado por la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA). La nueva mezcla de etanol pasará al 15% desde el 1 de noviembre y alcanzará el 18% en abril de 2027, tras un acuerdo con el sector cañero.
El ministro de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, mencionó que el Ejecutivo ha trabajado en conjunto con la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) y otros sectores involucrados. Afirmó que, según el estudio presentado, no se han evidenciado efectos adversos en los vehículos.
Blanco también destacó que si alguien puede demostrar científicamente lo contrario, el Gobierno reconsiderará la mezcla. "Nada está escrito sobre piedra", subrayó, enfatizando la necesidad de pruebas científicas que respalden cualquier afirmación.
El ministro hizo una comparación con Brasil y Paraguay, donde se utiliza una mezcla de etanol del 30% en vehículos similares a los de Bolivia, que actualmente tienen una mezcla menor al 12%. Según él, la diferencia se debe a intereses en el contrabando de gasolina.
Óscar Mario Justiniano, ministro de Producción Sostenible, defendió la decisión del Gobierno, afirmando que los vehículos de Paraguay son casi los mismos que los bolivianos, incluso algunos más antiguos, y que allí se utiliza una mezcla del 30%.
Los ministros coincidieron en que el etanol, que puede producirse a partir de caña de azúcar, sorgo y maíz, no solo fomenta el empleo, sino que también ayuda a mantener las divisas en el país. Además, resaltaron que la gasolina importada tiene un octanaje muy bajo y necesita ser mezclada con etanol para cumplir con los estándares requeridos.
El acuerdo entre el Gobierno y el sector cañero establece que la gasolina en Bolivia tendrá un mayor contenido de etanol comenzando el 1 de noviembre, y se irá aumentando hasta el 18%. El presidente de la CAO, Klaus Frerking, mencionó que cada litro de etanol producido en Bolivia reduce la necesidad de importar gasolina, lo que beneficia la economía local.
Por su parte, Alcides Córdoba, representante de los productores cañeros, destacó que esta medida no solo generará empleo, sino que también contribuirá a una combustión más limpia y menos contaminante.