Senado da luz verde a la eliminación del monopolio en la venta del SOAT
El proyecto de ley aprobado permite la libre competencia para el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, beneficiando a transportistas y usuarios.
Este jueves, la Cámara de Senadores aprobó el Proyecto de Ley 255/2025-2026, que abre la puerta a la administración y comercialización del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) a la competencia libre, permitiendo que todas las aseguradoras legalmente habilitadas en Bolivia puedan participar.
La nueva normativa modifica el artículo 37 de la Ley 1883 de Seguros e introduce un marco de libre concurrencia y no exclusividad, prohibiendo los monopolios y las reservas de mercado que beneficien a una única entidad. Además, permite la contratación de pólizas de manera electrónica y con firmas digitales.
Para implementar estas nuevas medidas, la autoridad de supervisión de pensiones y seguros convocará de forma anual a las aseguradoras a presentar sus ofertas de cobertura. El Órgano Ejecutivo tendrá un máximo de 30 días calendario, tras la publicación de la ley, para ajustar la normativa y establecer un sistema que evite la duplicidad de pólizas por vehículo.
El senador Wilder Véliz, que promovió la iniciativa, afirmó que "esto es lo que están esperando todos los transportistas desde hace mucho tiempo". El proyecto fue discutido inicialmente con la Federación de Transportes de Cochabamba y luego se socializó con la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, quienes están atentos al progreso de la propuesta.
A pesar de las modificaciones en la venta del SOAT, se mantienen los beneficios para los usuarios, que incluyen cobertura de gastos médicos hasta 24.000 bolivianos por persona y una indemnización de 22.000 bolivianos en casos de muerte o incapacidad total permanente, sin un límite en el número de personas cubiertas por cada accidente.