Empresas privadas se adueñan de la importación de combustibles, advierten choferes

René Calderón, presidente de la Federación de Choferes Asalariados de Bolivia, expresó su preocupación por el creciente protagonismo de empresas privadas en la importación de combustibles. Según él, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ha reducido significativamente su intervención directa en las compras internacionales, una tendencia que se inició durante la administración anterior.

Calderón comentó que este cambio en el esquema de importación se evidencia en las facturas de las cisternas que llegan al país, las cuales ahora están a nombre de empresas como Botrading, en lugar de YPFB. "Ya no son de YPFB, las facturas ya no son de YPFB", aseveró.

El dirigente también señaló que el volumen de combustible transportado ha disminuido con respecto a años anteriores. Mencionó que antes, por la frontera con Perú, llegaban a circular cerca de 100 cisternas en una noche, mientras que actualmente esa cifra se ha reducido a entre 20 y 25 cisternas al día.

Además, Calderón cuestionó las versiones oficiales sobre la existencia de "mafias" y la posible contaminación de los carburantes, argumentando que el nuevo modelo de importación ha afectado a las empresas de transporte pesado, las cuales anteriormente dependían en gran medida de contratos con YPFB.

Por último, el ejecutivo de los choferes anunció que el sector de transporte pesado se tomará un plazo de 90 días para evaluar el cumplimiento de los compromisos por parte del Gobierno. Asimismo, indicó que están trabajando en un proceso de unificación para fijar una postura conjunta respecto al abastecimiento e importación de combustibles.