Marinkovic plantea abrir el sector de combustibles a la inversión privada
El senador Branko Marinkovic sugiere liberalizar el mercado de combustible en Bolivia, permitiendo la participación del sector privado para terminar con el monopolio de YPFB.
Branko Marinkovic, senador de Bolivia, propuso una medida audaz para enfrentar la crisis de combustibles que afecta al país: permitir que el sector privado gestione la importación, almacenamiento, transporte y venta de carburantes, eliminando la intermediación obligatoria con YPFB.
Esta idea no es nueva, ya que en abril Marinkovic había argumentado que el modelo estatal había fracasado, señalando que tras la nacionalización no hay suficiencia de gas ni recursos, lo que ha llevado a largas filas para acceder a diésel en diversas regiones del país.
La propuesta ha avanzado hasta convertirse en un proyecto de ley, que Marinkovic presentó junto a los senadores Ernesto Suárez y Kathia Quiroga. Su objetivo es permitir que empresas privadas, tanto nacionales como extranjeras, importen combustibles sin restricciones de cupos o autorizaciones arbitrarias.
Entre las medidas más controversiales, se incluye la reducción del IVA de combustible del 13% al 3% y la eliminación de otros impuestos que dificultan la importación privada. Además, el proyecto sugiere disolver la ANH y establecer una nueva autoridad técnica centrada en la calidad y seguridad de los combustibles, sin capacidad para asignar cupos.
Un cambio que el Gobierno ya considera
La iniciativa de Marinkovic cobra relevancia dado que el Gobierno de Rodrigo Paz se está moviendo en la misma dirección. Luego de intervenir YPFB por problemas en la distribución de combustibles, se ha anunciado una intención de disminuir el papel de la estatal en la comercialización y dar la bienvenida a más participación privada.
El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, ha confirmado que han sostenido diálogos con empresas privadas interesadas en la importación de combustibles. La meta es que YPFB se enfoque más en la exploración y refinación de recursos.
Paz también indicó que se está buscando retirar a YPFB de la importación y comercialización de combustibles, además de eliminar subsidios y medidas de protección para sectores vulnerables. Así, lo que inicialmente parecía una ruptura con el modelo actual, ahora se alinea con lo que el Ejecutivo está considerando. La gran incógnita será quiénes se sumarán al mercado y bajo qué condiciones, y si esta apertura logrará eliminar las largas filas sin crear un nuevo monopolio.